Отличия кабины SHAANXI 6х6 от МАНовского прототипа незначительны и заключаются в несколько иной форме бампера, капота, воздухозаборника и радиаторной решетки, а также к оптике и комплекту оптекателей уже собственного производства. Но если взглянуть на автомобиль в целом, то первое, что бросится в глаза, - это форма кузова самосвала и его объем. Сочетание двигателя средней мощности и непропорционально большого кузова считается отличительной особенностью многих китайских грузовых машин.
Моторный тоннель расположен низко, благодаря чему водитель может свободно передвигаться по салону. Удобство работы обеспечено качественной звукоизоляцией, безупречной эргономикой в расположении элементов приборной панели, регулируемой в больших диапазонах рулевой колонкой и сидением на пневматической подвеске. Рычаг поднятия кузова находится в буквальном смысле «под рукой» - сбоку от водительского сидения. Конструкция кабины с большой площадью остекления, обеспечивающая широкий угол обзора, и наличие трех зеркал заднего вида и одного – бордюрного, позволяют водителю оперативно оценивать дорожную обстановку. Основное и круглые зеркала имеют подогрев.
Предприятие производит широкий спектр седельных тягачей и универсальных шасси, применяемых при транспортировке тяжелых и специализированных грузов. С конвейера завода под маркой Shacman сходят универсальные строительные самосвалы с колесными формулами 6×4, 6×6, 8×4. С 2018 года китайская компания выпускает на рынок современные грузовые машины с высокими показателями производительности, которые оборудуются дизельными моторами, что соответствует экологическому стандарту Евро-5, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. В России данный стандарт действует с 2016 года.
Наши партнеры
